Οδηγός αντιστοίχισης επιλογών ελέγχου και αντικατάστασης A4VG

Σε ένα A4VG, η επιλογή ελέγχου αποφασίζει ποιο σήμα αλλάζει τη μετατόπιση και την κατεύθυνση ροής της αντλίας: μια πίεση πιλότου, ένας μοχλός, ένα ρεύμα ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας ή η ταχύτητα του κινητήρα που οδηγεί την αντλία. Δύο αντλίες με το ίδιο μέγεθος, άξονα και φλάντζα μπορούν επομένως να συμπεριφέρονται πολύ διαφορετικά στο ίδιο μηχάνημα. Αυτός ο οδηγός εξηγεί τις επιλογές ελέγχου A4VG με το σήμα εισόδου, δείχνει πώς διαφέρουν οι κωδικοί μεταξύ των εκδόσεων σειρών και φύλλων δεδομένων και παραθέτει τι πρέπει να ταιριάζει μια αντλία αντικατάστασης στην πλευρά ελέγχου.

 

Σημείωση για το από πού προέρχονται οι αριθμοί. Προμήθειες Guangdong Sheungchak Hydraulic Technology Co., Ltdμη-νέες αντλίες OEMκαι δεν είναι συνδεδεμένη με τη Bosch Rexroth. Κάθε τιμή παρακάτω αναφέρεται από ένα φύλλο δεδομένων της Bosch Rexroth, με την έκδοση με το όνομα, και καμία από αυτές δεν είναι δικά μας δεδομένα δοκιμής. Οι εκδόσεις διαφέρουν, επομένως ελέγξτε αυτή που ταιριάζει με την αντλία σας προτού βασιστείτε σε μια εικόνα.

 

Το A4VG είναι μια αντλία εμβόλου κλειστού κυκλώματος γιαυδροστατικές κινήσεις. Εάν χρειάζεστε πρώτα το φόντο σε αυτόν τον τύπο κυκλώματος, ανατρέξτε στο δικό μαςσύγκριση αντλιών εμβόλου ανοιχτού και κλειστού κυκλώματος.

Ο πίνακας καλύπτει τους κωδικούς της σειράς 32 όπως αναφέρονται στο φύλλο δεδομένων RE 92003/06.12. Η σειρά 40 και οι νεότερες περιφερειακές εκδόσεις χρησιμοποιούν εν μέρει διαφορετικούς κωδικούς, οι οποίοι συγκρίνονται πιο κάτω.

Στην ίδια έκδοση παρατίθεται επίσης η NV, μια έκδοση που δεν έχει τοποθετηθεί μονάδα ελέγχου. Το ET, ένα ηλεκτρικό χειριστήριο απευθείας-, εμφανίζεται μόνο σε μεταγενέστερες εκδόσεις.

HD: πίεση πιλότου από χειριστήριο ή πιλοτική βαλβίδα

Το HD ταιριάζει σε μηχανήματα που ήδη παράγουν σήμα υδραυλικού πιλότου. Η μετατόπιση είναι ανάλογη με τη διαφορά πίεσης μεταξύ των θυρών Y1 και Y2, ξεκινώντας από τα 6 bar και φτάνοντας τη μέγιστη μετατόπιση στα 18 bar. Το σήμα πιλότου κινεί μόνο το καρούλι της βαλβίδας ελέγχου, επομένως η ροή του πιλότου είναι αμελητέα και ένας μοχλός ανάδρασης στο έμβολο που κινείται κρατά σταθερή τη μετατόπιση για ένα δεδομένο σήμα.

Μία προϋπόθεση είναι σημαντική κατά τη λειτουργία: σε ουδέτερη κατάσταση, η μονάδα HD πρέπει να εξαεριστεί στη δεξαμενή μέσω της εξωτερικής συσκευής ελέγχου πιλότου. Ένα πιλοτικό κύκλωμα που δεν μπορεί να αποστραγγίσει θα κρατήσει ένα υπολειπόμενο σήμα στην αντλία (Bosch Rexroth RE 92003/06.12, σελ. 12). Η σειρά 40 χρησιμοποιεί το ίδιο εύρος 6 έως 18 bar με τον κωδικό HP1, τον οποίο παραθέτει αυτό το φύλλο δεδομένων μόνο για μεγέθη 145 έως 280, κατόπιν αιτήματος (Bosch Rexroth RE 92004/2020-03-30, σελ.. 2, 12).

HW: μοχλός ή σύνδεση καλωδίου

Το HW είναι ο έλεγχος για μια μηχανική σύνδεση. Η μετατόπιση ακολουθεί τη γωνία ενός μοχλού στη μονάδα ελέγχου και το κεντράρισμα του ελατηρίου επαναφέρει την αντλία προς το ουδέτερο όταν απελευθερωθεί ο μοχλός. Οι φιγούρες μοχλού εξαρτώνται από την έκδοση, επομένως δεν πρέπει να συγχωνεύονται σε ένα σύνολο.

Και οι δύο εκδόσεις απαιτούν ένα θετικό μηχανικό σταμάτημα στη σύνδεση για την προστασία της μονάδας. Το HW είναι επίσης το μόνο χειριστήριο που μπορεί να μεταφέρει τον διακόπτη ουδέτερης θέσης, μια επαφή που είναι κλειστή στη νεκρά και χρησιμοποιείται συνήθως για να εμποδίσει την εκκίνηση του κινητήρα με την αντλία σε κίνηση (Bosch Rexroth RE 92003/06.12, p. 13; RE-E 92003/2021-08-11, p{7}).

DG: έλεγχος της πίεσης κατευθείαν στο έμβολο

Το DG δεν είναι πιο απλό HD. Η πίεση ελέγχου στα X1 ή X2 δρα απευθείας στο έμβολο, χωρίς βαλβίδα ελέγχου και χωρίς μοχλό ανάδρασης. Η μετατόπιση ακολουθεί την πίεση ελέγχου, αλλά επηρεάζεται επίσης από την πίεση του συστήματος και την ταχύτητα κίνησης, επομένως το ίδιο σήμα δεν δίνει πάντα την ίδια ροή.

Ισχύουν δύο ακόμη προϋποθέσεις. Η διακοπή πίεσης-και οποιαδήποτε βαλβίδα ελέγχου DA ισχύουν μόνο εάν η πιλοτική συσκευή που τροφοδοτεί το χειριστήριο DG παρέχεται από τη θύρα PS. Και το φύλλο δεδομένων συνιστά ανασκόπηση εφαρμογής για κάθε αντλία ΓΔ. Η μέγιστη επιτρεπόμενη πίεση ελέγχου είναι 40 bar (Bosch Rexroth RE 92003/06.12, p. 11).

EP: αναλογικές ηλεκτρομαγνητικές βαλβίδες

Με το EP, η μετατόπιση είναι ανάλογη με το ρεύμα στην ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα a ή b. Το πρώτο πράγμα που ταιριάζει είναι η τάση, επειδή τα εύρη ρεύματος δεν είναι εναλλάξιμα.

Ένα σημείο ασφαλείας ανήκει εδώ, με τους αναλογικούς ελέγχους, γιατί είναι εύκολο να υποθέσουμε το αντίθετο. Το φύλλο δεδομένων αναφέρει ότι η επιστροφή ελατηρίου στις μονάδες ελέγχου HD και EP δεν αποτελεί συσκευή ασφαλείας. Η εσωτερική μόλυνση μπορεί να αφήσει τη μονάδα κολλημένη σε απροσδιόριστη θέση και ο κατασκευαστής μηχανών πρέπει να αποφασίσει εάν χρειάζονται πρόσθετα μέτρα για να σταματήσει η μονάδα δίσκου με ασφάλεια. Η αφαίρεση του σήματος δεν εγγυάται μηδενική μετατόπιση (Bosch Rexroth RE 92003/06.12, σελ.. 12, 14).

EZ: ενεργοποίηση ή απενεργοποίηση

Το EZ χρησιμοποιεί ηλεκτρομαγνητικές βαλβίδες μεταγωγής. Η ενεργοποίηση a ή b συνδέει την πίεση ελέγχου απευθείας στο έμβολο διαδρομής και η αντλία πηγαίνει στη μέγιστη μετατόπιση προς αυτή την κατεύθυνση. de-ενεργοποιημένο, επιστρέφει στο μηδέν. Το ελάχιστο απαιτούμενο ρεύμα είναι 1,32 A στα 12 V και 0,67 A στα 24 V (Bosch Rexroth RE 92003/06.12, p. 15). Μια αντλία EZ δεν μπορεί να κινηθεί αναλογικά και μια αντλία EP δεν είναι μια σταγόνα{11}}για αυτήν.

ET: ελέγξτε την έκδοση πριν από οτιδήποτε άλλο

Το ET είναι ένα ηλεκτρικό, απευθείας-χειριστήριο. Δύο βαλβίδες μείωσης πίεσης παρέχουν πίεση ελέγχου στον κύλινδρο διαδρομής και η μετατόπιση που επιτυγχάνεται σε ένα δεδομένο ρεύμα εξαρτάται επίσης από την ταχύτητα της αντλίας και την πίεση λειτουργίας (Bosch Rexroth RE-P 92003/2023-10-30, σελ.. 24–26). Τα φύλλα δεδομένων της σειράς 40 παραθέτουν επίσης στοιχεία ελέγχου ET (RE 92004/09.2017, σελ.. 2, 20).

Το ET απουσιάζει από την έκδοση 06.12 Series 32 και οι νεότερες εκδόσεις παραθέτουν διαφορετικές παραλλαγές ET για διαφορετικά εύρη μεγεθών. Στην έκδοση 2023 Asia Pacific, για παράδειγμα, οι ETA / ETB περιγράφονται ως προετοιμασμένες για το λογισμικό BODAS και αναφέρονται μόνο για μεγέθη 28, 40 και 125. Οι νεότερες εκδόσεις τοποθετούν το ET στην ομάδα ελάχιστης πίεσης ελέγχου των 25 bar. Για μια αντλία ET, προσδιορίστε πρώτα την ακριβή έκδοση του φύλλου δεδομένων και διαβάστε τον κώδικα μόνο από αυτό το έγγραφο.

Η βαλβίδα ελέγχου DA έχει τη δική της θέση στον κωδικό τύπου, ξεχωριστά από τη συσκευή ελέγχου:

• 1: χωρίς βαλβίδα ελέγχου DA
• 2: σταθερή ρύθμιση
• 3R / 3L: μηχανικά ρυθμιζόμενο με μοχλό θέσης, ενεργοποιημένο προς τα δεξιά ή προς τα αριστερά, ο οποίος δίνει επίσης λειτουργία ίντσας
• 4: σταθερή ρύθμιση με βαλβίδα πέδησης ίντσας, που λειτουργεί με υγρό φρένωνISO 4925(χωρίς ορυκτέλαιο)
• 8: ως 4, αλλά για υγρά φρένων με βάση ορυκτέλαιο
• 7: σταθερή ρύθμιση, με θύρες για ξεχωριστή συσκευή ελέγχου πιλότου που χρησιμοποιείται ως βαλβίδα ίντσας

Αυτή η λίστα προέρχεται από την έκδοση 06.12. Η έκδοση 2023 Asia Pacific παραθέτει τις παραλλαγές 1, 2, 3R / 3L, 7 και 8, χωρίς παραλλαγή 4 (RE-P 92003/2023-10-30, p. 3).

Οι παραλλαγές 4 και 8 είναι διαθέσιμες μόνο σε αντλίες με μονάδα ελέγχου DA. Οι παραλλαγές 2, 3 και 7 μπορούν επίσης να τοποθετηθούν σε αντλίες HD, HW, DG και EP για την προστασία του κινητήρα από υπερφόρτωση, γι' αυτό μια αντλία με κωδικό HD3 ή EP3 μπορεί να εξακολουθεί να φέρει βαλβίδα DA.

Για τις παραλλαγές 2 και 3, το φύλλο δεδομένων αναφέρει ότι η έναρξη του ελέγχου δηλώνεται σε απλό κείμενο στην παραγγελία και ορίζεται από το εργοστάσιο. Το ίδιο έγγραφο λέει ότι ο έλεγχος DA απαιτεί επανεξέταση των παραμέτρων του κινητήρα και του οχήματος, συνιστά να εξετάζονται όλες οι εφαρμογές DA από τους μηχανικούς εφαρμογών του κατασκευαστή και, στην επόμενη σελίδα, λέει ότι πρέπει να εγκριθούν (Bosch Rexroth RE 92003/06.12, σελ.. 2, 16–17). Ένα παλαιότερο εγχειρίδιο σέρβις περιγράφει επίσης τις αντλίες ως προρυθμισμένες στον κινητήρα και το όχημα (Rexroth RA 92003-S, 1997). Στη Σειρά 40, το DA προσφέρεται μόνο για μεγέθη 110 και 125 (Bosch Rexroth RE 92004/2020-03-30, p. 2).

Επομένως, ο ίδιος κωδικός δεν σημαίνει την ίδια ρύθμιση και ο ίδιος κωδικός με την ίδια αρχή-της-τιμής ελέγχου εξακολουθεί να μην επιβεβαιώνει ότι ταιριάζει. Μια ανταλλακτική αντλία DA πρέπει να ελεγχθεί για τρία πράγματα: την παραλλαγή της βαλβίδας DA, την εκκίνηση-της-τιμής ελέγχου για αυτό το μηχάνημα και τα δεδομένα κινητήρα και οχήματος για τα οποία είχε ρυθμιστεί η αρχική αντλία.

Εάν λείπει ένας κωδικός πινακίδας από το φύλλο δεδομένων που έχετε μπροστά σας, ο συνήθης λόγος είναι ότι το φύλλο ανήκει σε διαφορετική σειρά ή έκδοση.

Ο παρακάτω πίνακας απεικονίζει τις λειτουργίες μεταξύ των δύο συστημάτων κωδικών. Δεν είναι πίνακας ανταλλαγής. Μια σειρά δεν σημαίνει ότι η επιλογή Series 40 μπορεί να παραγγελθεί σε κάθε μέγεθος ή ότι μια αντλία της μιας σειράς μπορεί να τοποθετηθεί στη θέση της άλλης.

Οι σειρές του EP είναι αυτές που είναι πιο πιθανό να προκαλέσουν λάθος σειρά. Το EP3 είναι ο τυπικός έλεγχος 12 V σε μια αντλία της σειράς 32. Σε μια αντλία Series 40, ο τυπικός έλεγχος 12 V είναι EP1 και το EP3 είναι η έκδοση 12 V με χειροκίνητη παράκαμψη και επιστροφή ελατηρίου.

Πριν αντιμετωπίσετε έναν κωδικό σε μια σειρά ως αντίστοιχη ενός κώδικα στην άλλη, επιβεβαιώστε τέσσερα πράγματα: τη σειρά, το μέγεθος, την παραλλαγή ελέγχου και την έκδοση του φύλλου δεδομένων. Το φύλλο δεδομένων 06.12 Series 32 καλύπτει μεγέθη 28 έως 250 και οι δύο εκδόσεις Series 40 καλύπτουν μεγέθη 110 έως 280, επομένως το μέγεθος 125 είναι το μόνο που εμφανίζεται και στα δύο. Οι δύο σειρές φέρουν επίσης διαφορετικές ονομαστικές τιμές πίεσης, 400 / 450 bar ονομαστική / μέγιστη για τη Σειρά 32 και 450 / 500 bar για τη Σειρά 40, που είναι ένας ακόμη τρόπος για να δείτε ποιο φύλλο δεδομένων ισχύει.

Στη σειρά 32, οι εκδόσεις διαφωνούν επίσης ως προς το εύρος μεγεθών και στο ET.

Το NV αναφέρεται στην έκδοση 06.12, ενώ ο πίνακας κωδικών τύπων της έκδοσης Ασίας-Ειρηνικού 2023 δεν έχει σειρά NV. Για μια ανάγνωση πεδίου-κατά-πεδίου της πλήρους συμβολοσειράς, χρησιμοποιήστε τη δική μαςΟδηγός κωδικού μοντέλου A4VG; αυτό το άρθρο δεν το επαναλαμβάνει.

Πεδία που μπορείτε να διαβάσετε από τον κωδικό τύπου

Στον κώδικα της σειράς 32, αυτές οι θέσεις σχετίζονται με το χειριστήριο (Bosch Rexroth RE 92003/06.12, σελ.. 2–4). Επιβεβαιώστε πρώτα τη σειρά και την έκδοση του φύλλου δεδομένων και μετά διαβάστε τα πεδία ένα προς ένα:

• Συσκευή ελέγχου και τάση: HD3, HW, DG, EP3 / EP4, EZ1 / EZ2, DA1 / DA2
• Διακοπή πίεσης-απενεργοποιημένη: D, αναφέρεται ως στάνταρ σε αυτήν την έκδοση. Η έκδοση 2023 Asia Pacific παραθέτει επίσης μια έκδοση χωρίς διακοπή πίεσης-για μεγέθη 28, 40 και 125.
• Διακόπτης ουδέτερης θέσης: L, HW μόνο
• Μηχανικός περιοριστής διαδρομής: M, εξωτερικά ρυθμιζόμενος
• Θύρες X3 / X4 για πίεση θαλάμου διαδρομής: T
• Βαλβίδα ελέγχου DA: 1, 2, 3R / 3L, 4, 7 ή 8
• Αισθητήρας γωνίας περιστροφής: R
• Σύνδεσμος ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας: P, ή Q με δίοδο καταστολέα (το Q είναι μόνο για EZ και DA)

Για παράδειγμα, το θραύσμα DA1D2 διαβάζεται ως έλεγχος σχετικά με την ταχύτητα-στα 12 V, διακοπή πίεσης-απενεργοποιημένη, βαλβίδα ελέγχου DA με σταθερή ρύθμιση. Το EP3D1 διαβάζεται ως αναλογικός ηλεκτρικός έλεγχος 12 V, διακοπή πίεσης-απενεργοποιημένη, χωρίς βαλβίδα DA.

Ρυθμίσεις ο κωδικός δεν εμφανίζεται

Τρεις ρυθμίσεις δίνονται σε απλό κείμενο στην αρχική παραγγελία και δεν εμφανίζονται στον κώδικα:

• Έναρξη ελέγχου DA, όπου έχει τοποθετηθεί βαλβίδα DA.
• Ρύθμιση διακοπής πίεσης-. Το φύλλο δεδομένων 06.12 Series 32 απαιτεί να είναι 30 bar κάτω από τη ρύθμιση της βαλβίδας εκτόνωσης υψηλής πίεσης και το φύλλο δεδομένων 09.2017 Series 40 δίνει το ίδιο περιθώριο 30 bar (RE 92003/06.12, σελ.{07,90, RE. p. 52). Επιβεβαιώστε τον κανόνα στην έκδοση για την αντλία σας.
• Ρυθμίσεις βαλβίδας εκτόνωσης υψηλής πίεσης-για τις θύρες Α και Β. Το φύλλο δεδομένων 06.12 έχει κάθε βαλβίδα ταξινομημένη ως ρύθμιση διαφορικής πίεσης. Δίνει την πίεση ρωγμής ως εκείνη τη διαφορική ρύθμιση συν πίεση ώθησης, με τις βαλβίδες ρυθμισμένες στις 1000 rpm και τη μέγιστη μετατόπιση (RE 92003/06.12, p. 54). Επομένως, ο αριθμός της ανακουφιστικής βαλβίδας δεν είναι ο ίδιος αριθμός με την πίεση λειτουργίας του μηχανήματος.

Δύο πιέσεις από την πλευρά χαμηλής

• Ρύθμιση πίεσης ενίσχυσης. Το φύλλο δεδομένων απαιτεί η πλευρά χαμηλής-πίεσης να παραμένει τουλάχιστον 10 bar πάνω από την πίεση της θήκης και προσθέτει ότι η ρύθμιση της πίεσης υπερπλήρωσης πρέπει να είναι υψηλότερη, ανάλογα με το σύστημα. Δεν δίνει καμία μεμονωμένη τιμή ρύθμισης, επομένως ο αριθμός προέρχεται από τα δεδομένα του μηχανήματος.
• Έλεγχος πίεσης στη θύρα PS. Για να λειτουργήσει το χειριστήριο, τα EP, HW και HD χρειάζονται τουλάχιστον 20 bar πάνω από την πίεση της θήκης στις 2000 rpm, μετρούμενη στη θύρα PS. Τα DA, DG και EZ χρειάζονται 25 bar. Το φύλλο δεδομένων παρέχει αυτό το ελάχιστο που εξαρτάται από την ταχύτητα και την πίεση λειτουργίας. Δεν είναι ρύθμιση βαλβίδας ώθησης.

Εάν η αντικατάσταση ανήκει σε διαφορετική ομάδα ελέγχου από την αρχική, μην υποθέσετε ότι η υπάρχουσα ρύθμιση ώθησης παρέχει αρκετή πίεση ελέγχου. Ελέγξτε το στο PS.

Αυτές οι τιμές είναι συγκεκριμένες για το μηχάνημα, επομένως η αναφορά είναι τα δεδομένα σέρβις του κατασκευαστή του μηχανήματος ή το αρχείο παραγγελίας της αρχικής αντλίας. Δεν παραθέτουμε τυπικούς αριθμούς γιατί δεν υπάρχουν που να ισχύουν σε όλες τις μηχανές.

Σχετικά με τη μετατροπή μεταξύ των χειριστηρίων: το φύλλο δεδομένων περιγράφει την έκδοση NV όπως προετοιμάστηκε για την εκ των υστέρων τοποθέτηση μιας μονάδας HD, HW, EP ή EZ και σημειώνει ότι η χρήση DA απαιτεί αλλαγές στη διάταξη ελατηρίου του κυλίνδρου ελέγχου και στην πλάκα ελέγχου (RE 92003/06.12, σελ. 11). Δεν περιγράφει την εναλλαγή ενός τοποθετημένου χειριστηρίου με άλλο.

Αντλίες με ειδικούς αριθμούς

Στον κωδικό τύπου, ένα επίθημα -S σηματοδοτεί μια ειδική έκδοση. Το φύλλο δεδομένων δεν αναφέρει ποια είναι η ειδική εκτέλεση (RE 92003/06.12, p. 4).

Ξεχωριστά, ένας κωδικός ελέγχου μπορεί να λείπει εντελώς από τον τυπικό πίνακα. Ένας ειδικός επισκευής υδραυλικών έχει περιγράψει έναν έλεγχο "MS" σε αντλίες A4VG σε στροφείς εκσκαφέα που ρυθμίζει την πίεση αντί για μετατόπιση (InsaneHydraulics). Αυτός είναι ο λογαριασμός ενός επαγγελματία, όχι ένα έγγραφο OEM και δεν λέει τίποτα για το τι περιέχουν άλλες ειδικές εκδόσεις.

Και στις δύο περιπτώσεις ο τυπικός πίνακας δεν μπορεί να σας πει τι έχει τοποθετηθεί. Λάβετε τις προδιαγραφές για αυτήν την αντλία από τον κατασκευαστή μηχανών ή το αρχικό αρχείο παραγγελίας πριν παραγγείλετε μια τυπική αντλία.

Εάν η πινακίδα είναι κατεστραμμένη ή ημιτελής, ο οδηγός μαςαναγνώριση μιας υδραυλικής αντλίας από την πινακίδα τηςκαλύπτει τι άλλο να ηχογραφήσετε. Για τους ελέγχους εκτός ελέγχου, βλλίστα ελέγχου αντικατάστασης εννέα-σημείων.

Ελέγξτε-τους πλευρικούς ελέγχους προτού αντικαταστήσετε την αντλία

Ένα σφάλμα που μοιάζει με πρόβλημα αντλίας μπορεί να εμφανιστεί στο κύκλωμα ελέγχου, επομένως αξίζει να αποκλείσετε τα ακόλουθα πριν παραγγείλετε:

• Φτάνει το σήμα ελέγχου στην αντλία; Το εγχειρίδιο σέρβις Rexroth του 1997 για την προηγούμενη σειρά AA4VG Series 3 περιλαμβάνει, μεταξύ των ελέγχων αντιμετώπισης προβλημάτων, εάν το μέσο ελέγχου είναι συνδεδεμένο.
• Σε HD, μπορεί η πλευρά του πιλότου να στραγγίζει στο ουδέτερο; Το ίδιο εγχειρίδιο αναφέρει την αντίθλιψη πιλότου μεταξύ των αιτιών μιας αντλίας που δεν θα επιστρέψει στο ουδέτερο και απαιτεί η καμπύλη της πιλοτικής βαλβίδας να ταιριάζει με την αντλία.
• Διασχίζονται καλώδια ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας ή πιλοτικές γραμμές; Η κατεύθυνση ορίζεται από τη θύρα ή την ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα που λαμβάνει το σήμα.
• Είναι το λάδι αρκετά καθαρό; Το φύλλο δεδομένων 06.12 απαιτεί τουλάχιστονISO 440618/20/15, σφίξιμο έως 17/19/14 σε θερμοκρασίες υγρού από 90 βαθμούς έως το μέγιστο 115 μοίρες. Η έκδοση 2023 Asia Pacific διατηρεί τις 18/20/15 και απαιτεί 17/19/14 όταν το ιξώδες του ρευστού πέσει κάτω από 10 mm²/s. Ελέγξτε την κατηγορία σε σχέση με την έκδοση για την αντλία σας και τη θερμοκρασία λαδιού και το ιξώδες στο οποίο λειτουργεί πραγματικά το μηχάνημα. Η μόλυνση είναι η αναφερόμενη αιτία κολλήματος των μονάδων ελέγχου.

Το εγχειρίδιο είναι παλιό και γραμμένο για τη Σειρά 3, γι' αυτό αντιμετωπίστε το ως τρόπο σκέψης και όχι ως διαδικασία για μια τρέχουσα αντλία. Πραγματοποιήστε οι ίδιοι τους ελέγχους στο εγχειρίδιο σέρβις για την έκδοση του μηχανήματος και της αντλίας σας.

Σε ένα νήμα του φόρουμ, ο ιδιοκτήτης ενός φορτωτή ανέφερε ότι ένας πάγκος καταστήματος-δοκίμασε την αντλία και τον κινητήρα μετάδοσης κίνησης ως καλά και το σφάλμα παρέμεινε. Αυτή είναι μια ενιαία έκθεση και δεν αποδεικνύει τίποτα γενικό. Δείχνει ότι ένα καλό αποτέλεσμα πάγκου στην αντλία δεν εντοπίζει από μόνο του ένα σφάλμα στο μηχάνημα.

Ρυθμίσεις όπως η ρύθμιση ουδέτερου ή οι ρυθμίσεις πίεσης θα πρέπει να πραγματοποιούνται από εξειδικευμένο προσωπικό ακολουθώντας το εγχειρίδιο οδηγιών για την ακριβή σειρά και έκδοση. Δεν καλύπτονται εδώ.

Επιβεβαιώστε τη διαμόρφωση του ελέγχου A4VG

Για να ελεγχθεί η πλευρά ελέγχου μιας αντικατάστασης, ο προμηθευτής χρειάζεται:

• Ο πλήρης κωδικός τύπου από την πινακίδα
• Μια καθαρή φωτογραφία της πινακίδας και της μονάδας ελέγχου
• Η σειρά (32 ή 40) και, εάν είναι γνωστή, η έκδοση του φύλλου δεδομένων
• Τάση ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας, όπου ο έλεγχος είναι ηλεκτρικός
• Γνωστές ρυθμίσεις: παραλλαγή βαλβίδας DA και έναρξη ελέγχου, διακοπή πίεσης-απενεργοποίηση, υψηλή-ρυθμίσεις βαλβίδας εκτόνωσης πίεσης για το A και B, ρύθμιση πίεσης ώθησης και πίεση ελέγχου που μετράται στο PS, εάν το έχετε
• Η μάρκα και το μοντέλο της μηχανής, και για μια αντλία DA ο κινητήρας συνδυάζεται

Μπορείτε να τα στείλετε μέσω της φόρμας αιτήματος στο δικό μαςΣελίδα αντλίας A4VG. Ζητήστε μια γραπτή σύγκριση των πεδίων ελέγχου με τον κωδικό τύπου σας και μια λίστα με τις ρυθμίσεις που πρέπει ακόμη να επιβεβαιωθούν στο μηχάνημα.

• Bosch Rexroth RE 92003/06.12, A4VG Series 32
• Bosch Rexroth RE-A 92003/06.2018, AA4VG Series 32 (Αμερική)
• Bosch Rexroth RE-E 92003/2021-08-11, A4VG Series 32 (Ευρώπη)
• Bosch Rexroth RE-P 92003/2023-10-30, A4VG Series 32 (Ασία-Ειρηνικός)
• Bosch Rexroth RE 92004/09.2017 and 2020-03-30, A4VG Series 40
• Εγχειρίδιο εφαρμογής και σέρβις Rexroth RA 92003-S (1997), AA4VG Series 3

Οι σύνδεσμοι σε αυτό το άρθρο οδηγούν σε αντίγραφα αυτών των εγγράφων που φιλοξενούνται από τρίτους. Σας επιτρέπουν να ελέγξετε την αναφερόμενη έκδοση, αλλά δεν είναι απαραίτητα το τρέχον έγγραφο για την αντλία σας.